Polskie Porty Lotnicze S.A. opublikowały raport „Wpływ polskich portów lotniczych na regiony” – kompleksową analizę roli lotnisk w rozwoju gospodarczym i społecznym kraju. Dokument, oparty na twardych danych i uznanej metodyce, pokazuje lotniska jako bieguny wzrostu i stanowi praktyczną mapę działań dla administracji, samorządów i biznesu.
W 2024 r. porty lotnicze w Polsce rosły dwa razy szybciej niż średnia europejska, a wygenerowały łącznie 57,9 mld zł wartości dodanej brutto(WDB) dla polskiej gospodarki, z czego 48,2 mld zł to efekt katalityczny (turystyka, inwestycje, cargo). W 2025 roku ta różnica się powiększa – w pierwszym półroczu, zgodnie z danymi ACI Europe, ruch lotniczy w Polsce rośnie 3,5 szybciej niż lotniska w UE.
Transport lotniczy to dziś jeden z najważniejszych impulsów rozwojowych Polski - przyciąga inwestycje, wspiera handel i turystykę, zwiększa mobilność talentów oraz wzmacnia rynek pracy. Raport przygotowany przez PPL jest odpowiedzią na potrzeby branży: porządkuje fakty i daje wiarygodne liczby, które mogą stać się fundamentem nowej strategii lotniczej opartej na danych, a nie intuicjach. Dzięki temu łatwiej będzie wyznaczać priorytety inwestycyjne — od modernizacji i cyfryzacji po lepszą integrację lotnisk z innymi gałęziami transportu.
podkreśla Maciej Lasek, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury oraz Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego
Najważniejsze liczby z raportu:
- 57,9 mld zł WDB - łączny wpływ polskich portów lotniczych na gospodarkę w 2024 r.
- 48,2 mld zł WDB - wpływ katalityczny (turystyka, inwestycje - w tym BIZ - oraz komponent cargo), czyli ponad 80% całego efektu sektora.
- 500,3 tys. miejsc pracy - łączny efekt zatrudnieniowy (bezpośredni, pośredni, indukowany i katalityczny).
- +10 500 zł PKB - przyrost produktu krajowego brutto na każdego dodatkowego pasażera rocznie.
- 4,5 proc. CAGR (2024–2040) – prognozowane przez ULC średnioroczne tempo wzrostu ruchu lotniczego; oznacza podwojenie liczby pasażerów w mniej niż 20 lat.
Lotniska to dziś bieguny wzrostu – ich wpływ wykracza poza infrastrukturę. Dane z raportu pokazują, że ponad 80 proc. efektu gospodarczego to oddziaływanie katalityczne: turystyka, inwestycje i cargo. Każdy dodatkowy pasażer dokłada średnio ponad 10 tys. zł do PKB, a przy prognozowanym tempie wzrostu ruchu podwoimy liczbę pasażerów w niecałe dwie dekady. Naszą ambicją jako PPL jest wykorzystać ten potencjał systemowo: wzmacniać przepustowość i jakość usług, rozwijać ruch, na którym nam najbardziej zależy czyli ruch hubowy. To konkretna mapa działań, która buduje przewagę konkurencyjną regionów i całej gospodarki.
mówi Adam Sanocki, członek zarządu PPL S.A. ds. strategii i marketingu
